2004 Subaru Impreza WRX STi GDB Applied Model E - EJ20 Turbo - 6MT - AWD - WR Blue Mica - 76,000 km - Japan

La Subaru Impreza WRX STi GDB Applied Model E est l'une des versions les plus abouties sur le plan technique de la génération GDB. La mise à jour Model E a apporté une augmentation significative du couple, porté à 412 Nm, un refroidisseur intermédiaire intégré en aluminium redessiné pour un meilleur refroidissement et une meilleure efficacité d'admission, un catalyseur et un système d'échappement révisés pour réduire la contre-pression, une chambre d'échappement agrandie, ainsi que l'intégration d'un capteur de vitesse de lacet dans le système DCCD pour une meilleure stabilité. Les améliorations apportées au châssis comprennent une géométrie de suspension avant dérivée de la Spec C avec un angle de chasse accru, une spécification de moyeu PCD114.3 mise à jour pour une résistance accrue, un montage renforcé du boîtier de direction avec un diamètre de crémaillère plus grand, des déflecteurs aérodynamiques sous le plancher et des bras latéraux en aluminium pour une réduction du poids. Le résultat est la version la plus complète et la plus équilibrée de la GDB STi équipée du moteur EJ20.

Ce modèle est peint en WR Blue Mica (02C) avec un intérieur bleu et noir, et est équipé de jantes BBS forgées dorées de 17 pouces d'origine — une option d'usine très recherchée. Il a été amélioré avec goût grâce à des amortisseurs ZERO SPORTS et une tubulure d'admission, un séparateur d'huile PROVA et des jauges STi Genome. Le remplacement de l'embrayage a été effectué à 58 346 km. La voiture est livrée avec le manuel du propriétaire, le livret de garantie, le carnet d'entretien et une clé de rechange. Aucun accident à signaler. Actuellement située au Japon.

Points Clés

  • Modèle : GH-GDB — Impreza WRX STi Applied Model E
  • Chassis: GDB-02****
  • première Immatriculation : 2004
  • Moteur : EJ20 2.0L Turbo Boxer
  • Puissance: 280 CH
  • Couple : 412 Nm
  • Transmission: Boite manuelle 6 vitesses
  • Transmission : transmission intégrale symétrique permanente avec DCCD
  • Exterieur: WR Blue Mica (O2C)
  • Intérieur : Bleu / Noir
  • Kilométrage : 76,000 km
  • Aucun accident enregistré
  • Embrayage remplacé à 58,346 km
  • Manuel d'utilisateur, livret d'entretien, historique d'entretien et double des clés inclus
  • Localisation: Japon

Equipement Standard

  • Moteur boxer turbocompressé EJ20 avec DCCD — de série sur la GDB STi
  • Différentiel central à commande manuelle (DCCD) — de série sur la GDB STi
  • Différentiel à glissement limité hélicoïdal à l'avant / différentiel à glissement limité à l'arrière — de série sur le modèle E
  • Freins à disques ventilés Brembo à l'avant et à l'arrière — de série sur la GDB STi
  • Suspension avant à jambes de force / arrière multibras — de série sur la GDB
  • Sièges avant Recaro — de série sur la GDB STi
  • Volant MOMO — de série sur la GDB STi
  • Aileron arrière — de série sur la GDB STi
  • Double airbags SRS — de série sur la GDB
  • ABS — de série sur la GDB STi
  • Climatisation automatique - de série sur la GDB STi
  • Vitres, rétroviseurs et verrouillage des portes électriques — de série sur la GDB
  • Télécommande d'ouverture des portes — de série sur la GDB STi
  • Volant inclinable — de série sur la GDB
  • Dégivreur et essuie-glace de lunette arrière — de série sur la GDB

Options d'usine

  • Jantes BBS dorée forgée 17 pouces - options constructeur

Modifications Aftermarket

  • Combinés filetés ZERO SPORTS réglables en hauteur
  • Admission d'air ZERO SPORTS
  • Séparateur d'huile PROVA
  • Réservoir de direction assistée BILLION
  • Splitter avant STi
  • Jauges STi Genomes - Boost, température d'eau et d'huile, pression d'huile
  • Appareil ETC (transpondeur pour péages autoroutiers japonais — amovible)

Historique d'entretien

  • Embrayage remplacé à 58,346 km
  • Historique d'entretien disponible sur demande

Objects inclus

  • Manuel d'utilisateur
  • Livret de garantie
  • Historique d'entretien
  • Double des clés

Informations supplémentaires

  • Localisation : Japon — expédition CIF vers l’Europe disponible sur demande
  • Sourcée à l’origine au Japon — importée par Toprank Europe.
  • Homologation: immatriculation complète en France disponible via Toprank Europe, avec prise en charge de A à Z.
  • Option d’importation directe également disponible avec documentation complète

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