1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV CN9A - 5MT - 4WD - White - Japan

The Mitsubishi Lancer Evolution IV is the fourth generation of Mitsubishi's rally-homologation Lancer, and the first to introduce Active Yaw Control — a rear torque vectoring system that actively distributes power between the rear wheels to improve cornering precision and stability. Combined with the reinforced 4G63 twin-scroll turbocharged engine, revised aerodynamics, and enlarged rear wing, the Evo IV represented a significant step forward from the Evolution III in both performance and handling sophistication. It remains one of the most technically significant Lancer Evolution generations.

This example is finished in white with the signature gray and orange Recaro interior — the correct GSR Evolution IV specification. It carries only two light and fully reversible modifications and presents as a clean, well-preserved example. Currently located in Japan.

Points Clés

  • Model code: E-CN9A
  • Engine: 4G63 2.0L turbocharged inline-4 with twin-scroll turbo
  • Power: 280 ps @ 6,500 rpm (JIS rating, Japan specification)
  • Torque: 353 Nm @ 3,000 rpm
  • Transmission: Boite manuelle 5 vitesses
  • Drivetrain: Full-time 4WD with Active Yaw Control (AYC)
  • Extérieur: Blanc
  • Interior: Gray Recaro seats with orange inserts
  • Location: Japan

Equipement Standard

  • Active Yaw Control (AYC) — first introduced on Evolution IV
  • Front and rear limited-slip differentials — standard on GSR Evolution IV
  • Recaro front bucket seats with gray and orange inserts — standard on GSR Evolution IV
  • Momo leather steering wheel — standard on GSR Evolution IV
  • Enlarged rear spoiler with integrated high-mount brake lamp — standard on Evolution IV
  • 16-inch factory alloy wheels — standard on Evolution IV
  • Independent MacPherson strut front suspension — standard on CN9A
  • Multi-link rear suspension — standard on CN9A
  • Anti-lock braking system (ABS) — standard on GSR Evolution IV
  • Dual front SRS airbags — standard on CN9A
  • Power steering, windows and mirrors — standard on CN9A
  • Climate control air conditioning — standard on CN9A
  • Central door locking — standard on CN9A

Modifications Aftermarket

  • Aftermarket turbo timer
  • ETC unit (Japanese highway toll transponder — removable)

Informations supplémentaires

  • Localisation : Japon — expédition CIF vers l’Europe disponible sur demande
  • Homologation: immatriculation complète en France disponible via Toprank Europe, avec prise en charge de A à Z.
  • Option d’importation directe également disponible avec documentation complète

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