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Service d’achat & import de voitures depuis le Japon (CIF)
Nous proposons un service d’achat et d’import de voitures depuis le Japon, destiné aux particuliers, avec trois niveaux d’accompagnement selon le budget, la valeur du véhicule et le niveau de sécurité souhaité.
Dans tous les cas, notre intervention est limitée à un contrat CIF (Cost – Insurance – Freight) :
nous gérons l’achat au Japon, l’assurance maritime et le transport jusqu’au port d’arrivée.
1. Ce qui est inclus dans tous nos packs
Quel que soit le pack choisi, sont toujours inclus :
- Recherche de voiture au Japon
- enchères japonaises (USS, etc.)
- stock Toprank et stock partenaires
- Traduction et explication de la fiche d’enchères
- Conseil sur la lecture de la fiche (notes, remarques, indices de risques)
- Organisation de l’export et du transport maritime jusqu’au port d’arrivée (CIF)
- Mise en place de l’assurance maritime ad valorem
- Support pour les virements de fonds vers le Japon (coordination, montants, délais)
- Les paiements liés à l’achat du véhicule sont effectués au Japon, et la voiture est achetée directement au nom du client.
⚠️ Non inclus dans les packs :
homologation, immatriculation, COC, entretien, réparations et pièces détachées (services possibles, mais facturés séparément).
2. Pack Budget – Voitures à petit prix ou à restaurer
Cible :
- voitures dont la valeur importée est jusqu’à environ 25 000 €,
- ou projets de voitures à réparer / drift / piste où le client ne souhaite pas forcément d’inspection.
Honoraires agence (Toprank Europe, France) :
900 € TTC
Ce qui est inclus
- Tous les éléments du service de base (recherche, traduction fiche, export CIF, assurance, support virement).
- Propositions de véhicules sans limite de nombre, tant que le projet reste cohérent avec le budget.
Inspections
- Pas d’inspection pré-achat incluse.
- Possibilité d’ajouter une inspection sur site (selon l’enchère) en option,
généralement autour de 50 € par inspection. - Pas d’inspection post-achat incluse.
- En option :
- transport interne vers notre garage ou partenaire : environ 30 000 à 70 000 ¥
- inspection mécanique/visuelle approfondie : 60 000 ¥
- En option :
Shipping
- Transport maritime RoRo par défaut (le plus économique).
- Possibilité d’upgrade vers un conteneur partagé :
- supplément indicatif : + 70 000 ¥ pour la réservation de la place en conteneur.
Pour qui ?
- Clients avec un budget serré,
- projets drift / piste,
- voitures à restaurer,
- personnes qui acceptent un niveau de risque plus élevé et un achat basé principalement sur la fiche d’enchères.
3. Pack Standard – Voitures “normales” jusqu’à env. 40 000 €
Cible :
- voitures dont la valeur importée est jusqu’à environ 40 000 €.
Honoraires agence (Toprank Europe, France) :
1 400 € TTC
Ce qui est inclus
- Tous les éléments du service de base.
- Propositions de véhicules sans limite de nombre.
- Inspection pré-achat à l’USS Tokyo incluse lorsque cela est possible :
- contrôle visuel sur place,
- photos supplémentaires,
- remarques sur l’état observable.
- Tarif réduit pour des inspections pré-achat sur d’autres sites d’enchères (si disponibles).
- Inspection post-achat incluse dans notre réseau au Japon avant embarquement :
- contrôle plus détaillé,
- rapport + photos.
Shipping
- Transport en conteneur par défaut (plus sécurisant pour les véhicules).
- Possibilité de demander un transport RoRo si le projet le justifie et si disponible.
Pour qui ?
- Voitures plaisir utilisées sur route,
- sportives propres, youngtimers, voitures bien entretenues,
- clients qui souhaitent réduire les mauvaises surprises à l’arrivée, sans entrer dans un budget “collection”.
4. Pack Haut de gamme – Véhicules de prestige / +40 000 €
Cible :
- voitures dont la valeur importée est supérieure à environ 40 000 €
(modèles rares, collection, sportives haut de gamme, etc.).
Honoraires agence (Toprank Europe, France) :
2 500 € TTC
Ce qui est inclus
- Tous les éléments du service de base.
- Propositions de véhicules sans limite de nombre.
- Inspection pré-achat à l’USS Tokyo incluse lorsque possible.
- Tarif réduit pour des inspections sur d’autres sites d’enchères (si disponibles).
- Inspection post-achat incluse dans notre réseau avant embarquement :
- contrôle détaillé,
- rapport + photos.
- Réservation d’un espace en conteneur pour le véhicule (priorité conteneur vs RoRo).
Shipping
- Transport en conteneur uniquement par défaut (solution privilégiée pour les véhicules de valeur).
- Transport RoRo possible uniquement sur demande si cela a du sens pour le projet et le risque accepté.
Pour qui ?
- Véhicules de prestige, de collection ou rares,
- budgets supérieurs à 40 000 €,
- clients qui veulent maximiser la sécurité, la traçabilité et la valeur de revente.
5. Fonctionnement, acompte & annulation
Honoraires d’agence
Les honoraires de service (900 / 1 400 / 2 500 € TTC) sont payés à Toprank Europe en France.
Acompte client
En plus des honoraires, un acompte en euros est versé et conservé en France :
- Pack Budget : 10 à 20 % du budget CIF visé.
- Packs Standard & Haut de gamme : 5 à 10 % du budget CIF visé.
Cet acompte sert à sécuriser la recherche et la capacité de paiement.
Une fois que le montant CIF du véhicule est intégralement réglé au Japon, l’acompte est remboursé au client en euros.
Arrêt de la recherche & frais de service
- Nous ne fixons pas de limite rigide au nombre de voitures proposées, tant que le client reste actif dans son projet.
- Si le client décide d’arrêter le projet après que nous ayons présenté au moins 3 voitures sérieuses,
nous retenons un forfait de 360 € TTC sur l’acompte, au titre des frais de recherche et de gestion.
Le reste de l’acompte est alors remboursé.
Achat, absence de remboursement & remise en enchères
- Dès qu’un véhicule a été effectivement acheté au Japon pour le compte du client,
les honoraires ne sont plus remboursables. - Pour les packs Standard et Haut de gamme, nous pouvons proposer une remise en enchères du véhicule au Japon si le client change de projet :
- frais de remise en enchères : 1 000 € TTC pour jusqu’à 3 présentations,
- le véhicule doit avoir été payé en totalité,
- le produit de la vente est reversé au client (déduction faite des frais/commissions associés).
6. Absence de garantie & fonctionnement des enchères japonaises
Les enchères japonaises sont un marché professionnel (B2B) :
les véhicules sont vendus en l’état (“as is”) à des marchands, sans garantie.
Lorsqu’un véhicule est acheté pour un client final :
- il n’y a aucune garantie contractuelle sur l’état du véhicule,
- des défauts ou vices cachés peuvent être découverts à l’arrivée (mécaniques, esthétiques, corrosion, électronique, etc.).
Notre rôle est de réduire le risque :
- en analysant les fiches d’enchères,
- en organisant des inspections lorsque le pack le prévoit,
- en vous conseillant sur les notes, remarques et incohérences possibles.
Mais il restera toujours une part d’incertitude liée au fait qu’il s’agit d’un marché professionnel.
En contrepartie, l’intérêt est majeur :
vous accédez au prix du marché pro au Japon, sans les marges successives des intermédiaires.
C’est un peu comme acheter directement chez le producteur, plutôt que d’acheter en boutique :
- le prix est plus attractif et plus proche de la “vraie” valeur du marché pro,
- mais vous assumez aussi une part des risques que les professionnels prennent habituellement.
7. Frais et responsabilités à l’arrivée en Europe
La voiture est importée au nom du client, qui en est propriétaire dès l’achat au Japon.
À l’arrivée au port, le client est responsable du paiement de l’ensemble des frais, incluant notamment (sans s’y limiter) :
- droits de douane,
- TVA,
- honoraires du commissionnaire en douane,
- frais de stationnement / stockage au port,
- frais de manutention et sortie de port,
- transport interne du port jusqu’à la destination finale,
- frais d’homologation et d’immatriculation dans son pays (TÜV, RTI, contrôle technique, etc.).
Toprank Europe transmet l’invoice d’import et le client règle directement le commissionnaire en douane pour les droits, taxes et frais d’importation.
8. Options supplémentaires
En complément des packs ci-dessus, nous pouvons proposer, sur devis :
- Pack photos / vidéos supplémentaires du véhicule au Japon,
- Stockage en entrepôt avant expédition (courte durée),
- Stockage longue durée au Japon si vous souhaitez différer l’envoi,
- Demande de liste des anciens propriétaires (si disponible selon le modèle / l’administration japonaise),
- Organisation de maintenance / révision avant shipping,
- Commande et gestion de pièces détachées (OEM ou aftermarket) liées au véhicule.
Tableau comparatif
| Pack | Budget | Standard | Haut de gamme |
|---|---|---|---|
| Valeur véhicule importé (indicatif) | Jusqu’à ~25 000 € ou voiture à réparer / drift / piste |
Jusqu’à ~40 000 € | > ~40 000 € (prestige, collection, rare) |
| Honoraires agence (France) | 900 € TTC | 1 400 € TTC | 2 500 € TTC |
| Service de base inclus (pour tous les packs) |
Recherche de voiture au Japon (enchères + stock) Traduction & explication de la fiche d’enchères Organisation de l’export & transport maritime (CIF) Assurance maritime ad valorem Support pour les virements vers le Japon |
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| Inspection pré-achat |
Non incluse Option possible suivant enchère (~50 € / inspection) |
Oui, incluse à l’USS Tokyo (quand possible) Tarif réduit sur d’autres sites (si disponible) |
Oui, incluse à l’USS Tokyo (quand possible) Tarif réduit sur d’autres sites (si disponible) |
| Inspection post-achat au Japon |
Non incluse Option : - Transport interne : ~30 000–70 000 ¥ - Inspection : 60 000 ¥ |
Incluse Contrôle + rapport & photos avant embarquement |
Incluse Contrôle approfondi + rapport & photos |
| Mode de transport par défaut |
RoRo (économique) Option conteneur partagé : + ~70 000 ¥ |
Conteneur par défaut RoRo possible sur demande |
Conteneur uniquement par défaut RoRo uniquement sur demande |
| Dépôt client (France, en €) | 10 à 20 % du budget CIF visé | 5 à 10 % du budget CIF visé | 5 à 10 % du budget CIF visé |
| Nombre de voitures proposées |
Pas de limite rigide tant que le projet reste actif. Si le client arrête après ≥ 3 propositions sérieuses : retenue de 360 € TTC sur l’acompte (frais de recherche et de gestion). |
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| Remise en enchères du véhicule | Non prévue par défaut |
Possible : 1 000 € TTC Jusqu’à 3 présentations en enchères (véhicule payé en totalité) |
Possible : 1 000 € TTC Jusqu’à 3 présentations en enchères (véhicule payé en totalité) |
| Niveau de risque |
Élevé, surtout pour projets à réparer Achat principalement basé sur la fiche d’enchères |
Risque réduit grâce aux inspections Adapté pour un usage routier “normal” |
Risque le plus maîtrisé possible Adapté aux voitures chères / de collection |
| Accès au marché pro japonais |
Dans tous les cas, vous achetez sur un marché B2B : les voitures sont vendues en l’état (“as is”), sans garantie, mais au prix réel du marché professionnel au Japon, sans les marges successives des revendeurs. |
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