40,000€
Code modèle : GH-JZS161
■ Couleur extérieure : Argent (1C0)
■ Couleur intérieure : Gris
■ Moteur : 2JZ-GTE ・ 6 cylindres en ligne DOHC biturbo ・ 2 997 cm³
■ Donnée constructeur JDM (V300) : 280 ch à 5 600 tr/min ・ 46,0 kgf·m à 3 600 tr/min
■ Boîte de vitesses : automatique 4 rapports (Super ECT)
■ Transmission : propulsion
Remarque : La VA300 TOM’S…
Code modèle : GH-JZS161
■ Couleur extérieure : Argent (1C0)
■ Couleur intérieure : Gris
■ Moteur : 2JZ-GTE ・ 6 cylindres en ligne DOHC biturbo ・ 2 997 cm³
■ Donnée constructeur JDM (V300) : 280 ch à 5 600 tr/min ・ 46,0 kgf·m à 3 600 tr/min
■ Boîte de vitesses : automatique 4 rapports (Super ECT)
■ Transmission : propulsion
Remarque : La VA300 TOM’S ajoute une cartographie ECU TOM’S et un échappement inox TOM’S ; les chiffres d’époque évoquent une augmentation de puissance (souvent citée autour de ~320–330 ch) tout en préservant la fiabilité d’origine.
■ Suspension à double triangulation (AV & AR)
■ Freins à disques ventilés (AV & AR)
■ Airbags SRS frontaux • ABS
■ Direction assistée • Vitres et verrous électriques
■ Climatisation bi-zone • Régulateur de vitesse
■ Système audio d’origine
■ Kit aérodynamique TOM’S (bouclier AV, jupes latérales, bouclier AR)
■ ECU TOM’S (réponse et performance accrues)
■ Échappement inox TOM’S
■ Suspension TOM’S Advox
■ Jantes TOM’S (le catalogue d’époque proposait des options magnésium)
■ Projecteurs HID à fonction automatique
■ TRC (antipatinage) avec calibration TOM’S
■ Sièges chauffants (selon versions)
■ Présentation soignée d’une VA300 TOM’S avec les évolutions châssis et carrosserie caractéristiques
■ Habitacle Gris conforme à la base V300 avec ajouts TOM’S
■ Détails complets et dossier d’inspection disponibles sur demande
■ Option 1 — Livraison immatriculée en France : démarches de conformité et carte grise prises en charge de A à Z
■ Option 2 — Import direct depuis le Japon : parcours optimisé avec dossier complet
Cette Toyota Aristo VA300 TOM’S 2001 (JZS161) marie le confort haut de gamme de la V300 et le savoir-faire TOM’S validé en compétition. Le 2JZ-GTE 3,0 L biturbo — donné au Japon pour 280 ch et 46,0 kgf·m — transmet via l’automatique Super ECT 4 rapports aux roues arrière, tandis que la préparation VA300 ajoute une cartographie ECU TOM’S et un échappement inox TOM’S pour une réponse plus vive et un couple mieux exploitable. Le châssis conserve l’ADN technique de l’Aristo — double triangulation aux quatre coins et disques ventilés — sublimé par la suspension TOM’S Advox qui apporte maintien et précision sans nuire au confort. Le kit carrosserie TOM’S et les jantes TOM’S signent une présence visuelle forte, secondées par les projecteurs HID à gestion automatique. À bord, on retrouve clim bi-zone, régulateur, et toutes les commodités qui font de la JZS161 une grande routière accomplie. Version parmi les plus recherchées de l’Aristo, la VA300 TOM’S offre un rare équilibre entre usage quotidien, performances d’un 2JZ-GTE et exclusivité d’une préparation de premier plan.
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Vous pouvez toujours faire un carVX pour les JDM et car vertical sur les européennes.