149,990€
Code modèle : BNR34
Couleur extérieure : QM1 Blanc
Boîte : manuelle Getrag 6 rapports
Transmission : ATTESA E-TS Pro • LSD actif • Super-HICAS
■ RB26DETT ・ Refroidi par eau ・ 6-en-ligne ・ Biturbo ・ 2 568 cm³
■ Puissance max : 280 ch
■ Couple max : 40,0 kgf·m
■ Freinage Brembo
■ Boîte manuelle 6 rapports Getrag
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Code modèle : BNR34
Couleur extérieure : QM1 Blanc
Boîte : manuelle Getrag 6 rapports
Transmission : ATTESA E-TS Pro • LSD actif • Super-HICAS
■ RB26DETT ・ Refroidi par eau ・ 6-en-ligne ・ Biturbo ・ 2 568 cm³
■ Puissance max : 280 ch
■ Couple max : 40,0 kgf·m
■ Freinage Brembo
■ Boîte manuelle 6 rapports Getrag
■ Capot et ailes AV en aluminium
■ Boucliers AV/AR au dessin aérodynamique
■ Grand aileron arrière réglable
■ MFD (Multi-Function Display)
■ ATTESA E-TS Pro (transmission intégrale pilotée)
■ LSD arrière actif
■ Super-HICAS (direction aux 4 roues)
■ Diffuseur arrière en carbone sec
■ Lame / diffuseur avant
INTÉRIEUR
■ Housses de sièges NISMO neuves
■ Volant re-gainé avec surpiqûres blanches
■ Belle présentation d’une V-Spec en QM1 Blanc avec soins portés à l’habitacle
■ Extérieur et garnitures cohérents avec un usage passionné
■ Dossier photos, vues du dessous et points d’inspection disponibles sur demande
■ Option 1 — Livraison immatriculée en France : conformité et carte grise gérées de A à Z
■ Option 2 — Import direct depuis le Japon : parcours optimisé avec dossier complet
La Nissan Skyline GT-R V-Spec 1999 (BNR34) condense l’ADN GT-R : RB26DETT biturbo, boîte Getrag 6 rapports, et gestion de couple ATTESA E-TS Pro associée à un LSD actif et au Super-HICAS, pour une motricité et une précision de train inégalées à l’époque. En QM1 Blanc, cette V-Spec affirme sa posture avec les panneaux avant en aluminium, l’aéro spécifique et le diffuseur arrière en carbone sec, signature de la version. À bord, l’ambiance d’origine est rehaussée par des housses de sièges NISMO neuves et un volant re-gainé aux surpiqûres blanches, améliorant le toucher et l’esthétique tout en respectant la présentation d’usine. Sur route, la montée en régime fluide du RB26 et l’étagement de la 6-vitesses facilitent l’exploitation du couple, tandis que les freins Brembo et le châssis V-Spec inspirent confiance pour enchaîner les virages avec rigueur. À conserver tel quel en V-Spec de collection ou comme base fidèle pour un projet plus poussé, cet BNR34 offre l’expérience GT-R authentique : mécanique, précise et intensément gratifiante.
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Vous pouvez toujours faire un carVX pour les JDM et car vertical sur les européennes.